纵然全城交通一片红，只要骑上电动车就能游刃有余地行驶，生活节奏完全由自己掌控，这个 feel 倍爽！

       电动两轮车具有灵活轻便、用车成本低等优点，不仅是广大上班族的通勤利器，而且还被广泛应用于快递、外卖、同城跑腿等经济业态中，已成为名副其实的“国民交通工具”。

       根据中国自行车协会数据，2021年我国电动两轮车保有量已经达到3.4亿辆。而且，在碳达峰、碳中和目标推动下，电动两轮车市场仍然有很大的增长潜力，尤其是共享电动车、即时配送新经济等。

       然而，随着电动两轮车的爆发式增长，充电安全及里程焦虑问题也不断凸显出来。

       国家应急管理部消防救援局发布，2021年全国电动两轮车起火爆炸事故近1.8万起，而80%的火灾是在充电时发生的。

       因此，兼顾充电安全及续航里程的两轮车“换电”解决方案，正成为行业发展的生态需求与民生的真切诉求。

     “换电模式”下，电池进行集中管理，在适合的温度环境下，以稳定的电流统一充电，有效提高了电池的安全系数，延长电池使用寿命。而且，在目前电池续航技术和快充技术无法短时间内大幅提升的情况下，“换电模式”是弥补电动车续航的最佳选择。

       虽然电动两轮车的安全问题和续航问题已逐渐被解决，但电池的电力来源与电池在超低温环境下的应用问题，却始终没有高效的解决方案！

       目前市场上，大部分电动两轮车换下来的低电量电池，其电力的主要来源依然是火电站提供的电能，成本高且不环保！若一辆电动两轮车充1次电需要1度电，那么3.4亿辆车就需要3.4亿度电，将会消耗12万吨左右的标准煤，产生26万吨左右的二氧化碳。如果1辆电动两轮车每周充电2次，那么3.4亿辆车1年就会消耗约1152万吨标准煤，产生近2496万吨二氧化碳！这就给我国双碳目标的实现增加了很多压力。

       依托雄厚的技术实力与科技创新能力，智一积极推动绿电智慧出行，利用“48V标准化电池”与“直流组网储能”技术，对新能源、储能、微电网、电站进行了深度融合，形成了绿色供能、蓄能、用能的源网荷储一体化光储换智慧电站解决方案。

       电动两轮车换下来的低电量电池，通过风、光等绿色能源就可以进行补能，绿电直用，让零碳出行成为可能。

       我国长城以北、西部和西北部冬季最低气温达-20℃至-30°C，普通的电池在这种极寒环境下已无法正常运行。

       智一光储换智慧电站解决方案，有效解决了电池在超低温环境下，充放电难、寿命短等问题。智一利用自修复技术，延缓了电池衰减，增加了电池安全性，实现8年以上使用寿命；同时，电池采用了低温管理技术，即使在-40℃的超低温环境下也能高效运行，让极寒地区的百姓安全出行、随心畅行。

       智一将大数据、互联网、人工智能等数字化技术贯穿于电站和用户端，构成了智能互联、安全共享的应用及管理平台，为用户常规出行提供便捷、安全、高效的车辆换电体验。

       在日常出行过程中，用户若发现电动车电量不足，只需打开手机APP搜索距离最近的换电站，即可一键导航前往。

       整个换电过程非常简单，1分钟内即可完成。用户只需将低电量电池放入电池仓中，换电柜就会自动弹出一块满电电池，随后将满电电池放进车厢内即可“满血出发”！

       智一利用自身技术与产品优势，致力于提供安全可靠的绿色能源服务，助力绿电出行、共享出行的全面普及。智一“光储换智慧电站”或将为电动两轮车补能带来新的变革，通过“源网荷储”一体化，赋能交通工具绿色低碳化发展。

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