2023年5月9日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第371批公告，简称本批次公告)，这是2023年以来工信部发布的第5批新车产品公告。

据统计，本期公告申报的新能源汽车产品有156家企业440个产品型号，其中，环比增长最多，“风头最劲”的细分车型是换电卡车，占比13.6%，环比370批增加了2.9个百分点。(数据来源于电动卡车观察号)根据调研分析，换电卡车的占比大原因主要有:一是目前换电卡车特别是换电重卡补能效率高、用户初始购买成本低、不用考虑动力电池的衰减和封闭场景中的续航不足等问题，成为当前重卡加速实现电动化的主要途径，市场前景看好。二是能给客户带来经济实惠。根据公开数据，重卡在换电模式下成本节约显著，生命周期内成本相比燃油重卡减少10%以上，在特定场景下购买换电重卡运营，客户确实能得到经济实惠。

虽然换电卡车呈现逐年递增的趋势，但是在发展中仍然遇到很多制约因素，如电池标准不统一，换电站少且分布不均衡等问题也日益突出。为了解决卡友们遇到的问题满足换电卡车的市场需求，基于标准化电池的研发，智一推出了重型车辆电池系统和重卡换电站。

重型车辆电池系统

由10/12/N个614标准化电池并联组成，系统电量 300KWh/250KWh或240KWh/200KWh( 低温版)。车储一体化，可快/慢充、可换电。

智一重型车辆电池系统的优势 :

1、自由增容

内部采用多通道并联技术，支持分布式安装，可以根据车型电量需求，自由增容。不仅适用于重卡、矿卡、轻卡等车型，在工程车、环卫车、货车、渣土车、公交车、大巴车等车型上也同样适用。

2、大功率，动力更强

多通道并联，分流汇流能力强，轻松实现大功率输入输出，车辆载货爬坡动力更强

3、安全、稳定性高

智能神经元实现自由并包退包管理，单包故障不影响系统正常运行，提高卡车在运行过程中的稳定性和安全性，提升运营效率。

4、可配备低温解决方案

智一低温版重型车辆电池系统，采用超低温电芯，在不加热的情况下，能够实现-40°C畅行无阻，有效解决了寒冷气候区域车辆电池启动难的问题

智一重卡换电站

智一新能源重卡换电站是通过智能换电模式，快速更换新能源重卡动力电池，可实现单次换电仅需5分钟，达到车辆快速补能，大大提升了运营效率，解决了新能源重型卡车补能效率低、补能时间长、补能设施康乏等痛点。

有标准式和马鞍式两种，可根据不同项目需求定制化建设。相较于传统重卡充电站智一重卡换电站采取“集装箱”模式，占地面积小，能够节省更多土地资源。车电分离模式下，电池由运营商统一集中管理，充电更安全。且在后期电池保养环节能够大大降低成本，具有很强的经济性。

随着新能源换电技术的不断迭代，制约重卡换电发展的问题也将会一一攻克，同时换电标准统一问题的解决和换电站数量的增加，换电卡车特别是换电重卡市场将迈入高速成长期，进而推动车辆电动化目标的实现。

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